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锻造车轮踏面淬火调质处理的作用

更新时间:2021-11-29访问量:14

      锻造车轮的调质处理主要包括淬火和回火两部分,淬火回火调质处理是锻造车轮在锻造后非常重要的热处理步骤,可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都提高,可以使锻造车轮具有更加良好的综合机械性能。

  

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  锻造车轮在淬火时主要有三个特征:组织特征、硬度特征、应力特征。

  

  组织特征:根据锻造车轮尺寸、加热温度、时间、转变特征及利用的冷却方式,锻造车轮淬火后的组织主要由马氏体或马氏体+残余奧氏体组成,此外,还可能存在一些未溶碳化物。马氏体和残余奥氏体在室温下都处于亚稳定状态,它们都有向铁素体加渗碳体的稳定状态转化的趋势。

  

  硬度特征:由碳原子引起的点阵畸变通过硬度表示出来,它随着饱和度(即含碳量)的增加而增加。淬火组织硬度、强度高,塑性、韧性低。

  

  应力特征:包括微观应力和宏观应力,前者与碳原子引起的点阵畸变有关,尤其是与高碳马氏体达到*限值有关,说明淬火时马氏体处于紧张受力状态之中;后者是由于淬火时横截面上形成的温差而产生的,锻造车轮表面或心部所处的应力状态是不同的,有拉应力或压应力,在锻造车轮内部保持平衡。如不及时淬火车轮锻件的内应力,会引起变形乃出现锻造车轮裂纹缺陷。

  

  所以,锻造车轮淬火后虽有高硬度与高强度,但脆性大,组织不稳定,且存在较大的淬火内应力,因此必须经过回火处理才能使用。

  

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